從(cong)電動車的“凡(fan)勃倫效應”看(kan)行業未來

　　消(xiao)費者購買某(mou)類商品的目(mù)的并不僅僅(jǐn)是爲了獲得(de)直接的物♈質(zhì)滿足和享受(shòu)，更大程度上(shàng)是爲了獲得(dé)心理上的滿(man)足。這就出現(xian)了一種奇特(tè)的經濟現象(xiang)，即一些商品(pin)價格定🔅得越(yuè)高，就越能👣受(shou)到消費者的(de)青睐。由于這(zhe)一現象最早(zao)由美國經濟(ji)學家凡勃📱倫(lun)注意到，因此(cǐ)被命名爲“凡(fan)勃倫效應”。

　　随(suí)着消費水平(píng)的提高，電動(dong)車的需求定(dìng)位已經從原(yuán)來的短途交(jiao)通工具慢慢(màn)演變爲當下(xià)個性時尚的(de)生活伴侶，電(diàn)動車的外觀(guan)、品牌、配置和(hé)功能等屬性(xìng)已經成爲潮(cháo)流、時尚🙇🏻、個性(xìng)、尊🚶‍♀️貴的代💯名(míng)詞，當然這🏃🏻種(zhong)高端的電動(dòng)車已經不是(shì)雜牌的價格(gé)了。

電動車行(háng)業從2007年開始(shǐ)就進入快速(sù)洗牌階段，很(hěn)多二👄三線品(pǐn)牌爲了獲得(dé)更多的市場(chǎng)份額，開始大(da)打價格戰，低(di)價已🙇🏻經成爲(wei)提升銷量的(de)殺手锏，如此(cǐ)企🈚業間競争(zhēng)行爲❓持續至(zhi)今，廠商皆輸(shū)，消費者也一(yī)直在低價低(di)質低配的各(ge)類車型中徘(pai)徊。2013年，飽受其(qi)害的一二線(xiàn)品🏒牌相繼推(tuī)出了高端智(zhì)能電動車，希(xi)望能引領市(shi)場健康發展(zhan)，

　　高端車就要(yao)高價賣！這是(shi)市場良性發(fā)展的規律。既(jì)能保證高端(duan)産品的優良(liáng)品質，還能保(bao)證廠商的利(lì)潤追㊙️求，這才(cái)是行業的希(xī)望之路。事實(shi)也證明，這條(tiao)路是正确。經(jīng)過筆者調查(cha)，從7月份開始(shi)，各大品牌的(de)高端車型銷(xiāo)量明顯上升(shēng)，并且拉動了(le)其他價位車(che)的銷售。其中(zhōng)台鈴價值5999元(yuan)的“領航者”竟(jing)然出現供不(bú)💋應求，預約訂(dìng)貨的局面。

　　價(jià)格是由産品(pǐn)轉化的，價值(zhí)是由産品延(yan)伸的。這種價(jia)值的轉🌍換在(zài)消費者從數(shu)量、質量購買(mai)階段過渡到(dào)感性購買階(jie)段時，就成爲(wèi)可能。馬斯洛(luò)需求層次理(lǐ)論告訴我們(men)，高端消費實(shi)際上就是感(gan)性消費，而隻(zhi)要消費者有(yǒu)能力進行這(zhè)種感性購買(mǎi)時，“凡勃倫🙇🏻效(xiào)應”就可以被(bèi)有效地轉化(huà)爲提高市場(chang)份額的營銷(xiao)策略。